Hei ada, peminat motosikal yang lain! Sebagai pembekal handrail belakang motosikal, saya telah mendapat banyak soalan akhir -akhir ini mengenai sama ada aksesori kecil yang bagus ini memberi impak kepada pusat graviti motosikal. Nah, mari kita menyelam dan mengetahui.
Pertama, apa sebenarnya pusat graviti? Secara ringkas, ia adalah titik di mana seluruh berat motosikal dianggap tertumpu. Ia memainkan peranan penting dalam bagaimana basikal mengendalikan, mempercepatkan, brek, dan sudut. Pusat graviti yang seimbang secara amnya bermakna kestabilan dan kawalan yang lebih baik.
Sekarang, mari kita bercakap mengenai handrail belakang motosikal. Kami menawarkan pelbagai jenis mereka, sepertiPemegang Gambar Belakang Motosikal,Bar Grab Remar Aluminium Motosikal, danAluminium REAR ARMREST. Tangan ini bukan hanya untuk persembahan; Mereka melayani tujuan praktikal, seperti memberi penumpang sesuatu untuk ditahan dan menambah sedikit gaya untuk perjalanan anda.
Jadi, adakah ia menjejaskan pusat graviti? Jawapan ringkasnya adalah ya, tetapi tahap impak boleh berubah sedikit.
Faktor yang mempengaruhi kesan ke pusat graviti
1. Berat tangan
Berat tangan belakang adalah faktor utama. Sekiranya anda pergi untuk handrail yang berat, padat - logam, ia akan menambah lebih banyak berat ke belakang motosikal berbanding dengan satu yang ringan, plastik berasaskan. Sebagai contoh, tempat letak tangan belakang aluminium biasanya lebih ringan daripada keluli. Tangan yang lebih berat akan mengalihkan pusat graviti sedikit ke arah belakang basikal.
Katakan anda mempunyai sportbike dengan pusat graviti yang agak ke hadapan - untuk pecutan yang lebih baik dan menikam. Menambah tangan belakang yang berat mungkin mengubah keseimbangan itu. Basikal ini dapat merasakan sedikit lebih stabil pada kelajuan tinggi, tetapi ia juga mungkin menjadi sedikit kurang responsif apabila anda cuba membuat giliran cepat.
2. Kedudukan Randrails
Di mana tangan dipasang pada motosikal juga penting. Sekiranya mereka diletakkan tinggi di fender belakang, mereka akan mempunyai kesan yang berbeza di pusat graviti berbanding jika ia dipasang lebih rendah. Tangan yang lebih tinggi - dipasang akan meningkatkan pusat graviti basikal, menjadikannya berpotensi sedikit lebih tinggi - berat. Ini boleh membuat basikal berasa sedikit wobblier pada kelajuan rendah atau apabila anda membuat manuver yang ketat.
Sebaliknya, tangan yang dipasang yang lebih rendah mungkin tidak menaikkan pusat graviti dan bahkan dapat membantu menjaga basikal lebih stabil dengan mengedarkan berat badan lebih merata.
3. Jenis Motosikal
Jenis motosikal yang berbeza mempunyai pusat yang berbeza - ciri graviti untuk bermula dengan. Motosikal kapal penjelajah biasanya mempunyai pusat graviti yang lebih rendah dan lebih berat untuk perjalanan yang selesa dan santai. Menambah handrails belakang ke kapal penjelajah mungkin tidak mempunyai kesan yang ketara terhadap pengendalian seperti yang akan dilakukan oleh sukan.
Sebagai contoh, sportbike direka untuk menjadi tangkas yang mungkin, dengan banyak penekanan pada pecutan cepat dan menikam tajam. Sebarang perubahan di pusat graviti boleh memberi kesan yang lebih signifikan terhadap prestasinya. Sementara itu, motosikal tur dibina untuk keselesaan dan kestabilan jarak jauh, jadi ia boleh bertolak ansur dengan sedikit berat dan peralihan di pusat graviti tanpa terlalu banyak kesan negatif.
Kesan positif dari tangan belakang di pusat graviti
Percaya atau tidak, terdapat beberapa kesan positif dari tangan belakang di pusat graviti.
1. Keselesaan dan keseimbangan penumpang
Apabila anda mempunyai penumpang di motosikal anda, berat tambahan penumpang boleh mengalihkan pusat graviti ke belakang. Tangan belakang memberikan sesuatu penumpang untuk ditahan, yang membantu mereka mengekalkan keseimbangan mereka. Dengan mengekalkan stabil penumpang, tangan sebenarnya dapat membantu menjaga keseluruhan pusat graviti basikal - dan - sistem penumpang lebih konsisten.
Sebagai contoh, jika seorang penumpang sentiasa beralih di tempat duduk, ia boleh menyebabkan pusat graviti berubah tanpa henti, menjadikan basikal lebih sukar untuk dikawal. Tetapi dengan sekumpulan tangan yang baik, penumpang dapat bertahan dengan kukuh dan tinggal di kedudukan yang lebih stabil.
2. Kestabilan pada kelajuan tinggi
Seperti yang saya nyatakan sebelum ini, tangan belakang belakang yang lebih berat boleh menambah sedikit kestabilan pada kelajuan tinggi. Ia boleh mengatasi beberapa daya aerodinamik yang mungkin cuba mengangkat belakang basikal. Ini boleh membuat basikal berasa lebih ditanam di jalan raya, terutamanya apabila anda melayari kelajuan lebuh raya.
Kesan negatif dari tangan belakang di pusat graviti
Sudah tentu, terdapat juga beberapa kesan negatif untuk dipertimbangkan.
1. Mengurangkan kebolehgunaan
Seperti yang telah kita bincangkan, peralihan di pusat graviti boleh menjejaskan bagaimana basikal mengendalikan. Sekiranya pusat graviti beralih terlalu jauh ke arah belakang atau dibangkitkan terlalu tinggi, basikal mungkin menjadi kurang mudah alih. Ia boleh menjadi lebih sukar untuk membuat giliran cepat atau menavigasi melalui ruang yang ketat.
Sebagai contoh, jika anda cuba menenun melalui lalu lintas atau membuat U - bertukar di jalan sempit, basikal dengan pusat graviti yang diubah mungkin tidak bertindak balas secepat yang anda mahukan.
2. Prestasi brek
Pusat graviti juga mempengaruhi brek. Apabila anda memohon brek, berat basikal beralih ke hadapan. Sekiranya handrail belakang telah mengalihkan pusat graviti terlalu jauh, ia dapat mengurangkan jumlah pemindahan berat ke roda depan semasa brek. Ini boleh membawa kepada jarak brek yang lebih panjang dan brek kurang berkesan secara keseluruhan.
Cara meminimumkan kesan negatif
Jika anda bimbang tentang kesan negatif dari tangan belakang di pusat graviti, terdapat beberapa perkara yang boleh anda lakukan.
1. Pilih tangan yang betul
Pilih tangan ringan yang dibuat dari bahan seperti aluminium. Ini akan menambah berat badan kepada basikal dan mempunyai kesan yang lebih kecil di pusat graviti. Anda boleh menyemak kamiBar Grab Remar Aluminium MotosikalUntuk pilihan ringan yang hebat.
2. Pemasangan yang betul
Pastikan handrail dipasang dengan betul. Mereka perlu dipasang pada ketinggian dan kedudukan yang betul untuk meminimumkan sebarang perubahan yang tidak diingini di pusat graviti. Jika anda tidak pasti bagaimana untuk memasangnya, ia adalah idea yang baik untuk mempunyai profesional yang melakukannya untuk anda.
Kesimpulan
Oleh itu, untuk menyimpulkannya, handrail belakang motosikal mempunyai kesan ke atas pusat graviti motosikal. Tetapi sama ada kesan itu positif atau negatif bergantung kepada pelbagai faktor, termasuk berat dan kedudukan tangan dan jenis motosikal.
Sekiranya anda sedang mencari tangan belakang yang berkualiti tinggi yang direka untuk meminimumkan kesan negatif ke pusat graviti sementara masih memberikan semua manfaat, kami telah mendapat anda dilindungi. Pelbagai kamiPemegang Gambar Belakang Motosikal,Bar Grab Remar Aluminium Motosikal, danAluminium REAR ARMRESTdibuat dengan teliti untuk memenuhi keperluan peminat motosikal.
Sekiranya anda berminat untuk membeli tangan belakang kami atau mempunyai sebarang pertanyaan tentang bagaimana mereka boleh menjejaskan motosikal anda, jangan teragak -agak untuk menjangkau. Kami di sini untuk membantu anda membuat pilihan terbaik untuk perjalanan anda.
Rujukan
- "Dinamik dan Pengendalian Motosikal" oleh David Crolla
- "Fizik Motosikal" oleh Mark C. Johnson
